කර්මාන්ත පුවත්

යතුරුපැදි සඳහා කථන රෝද සහ ඩයි-කාස්ට් රෝදවල වාසි

2021-01-18

      කථන රෝදය (මෙතැන් සිට කථන රෝදය ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ) 1869 දී රෙනෝල්ට් විසින් සොයා ගන්නා ලදී. එය බයිසිකල් සඳහා භාවිතා කරන ලද අතර පසුව එය යතුරුපැදි සහ මෝටර් රථ බවට වර්ධනය විය. ප්‍රකාශකයන් ඉතා ඉක්මනින් සොයා ගන්නා ලද අතර තාක්‍ෂණය ඉතා පරිණත විය. එයට පහත වාසි ඇත:

1. රීල් සංගුණකය, හොඳ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහ හොඳ බලපෑම් ප්‍රතිරෝධය. ස්පර්ශක විශ්ලේෂණ දිශාව ඔස්සේ රෝද කේන්ද්‍රස්ථානයක් මත ඉහළ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහ ඉහළ ප්‍රතිස්ථාපනය සහිත තීරු ලැබෙන බැවින්, බාහිර වෙළඳපල බලපෑම කාලයාගේ ඇවෑමෙන් අතිච්ඡාදනය වන තීරු මගින් බෆර් කර විසුරුවා හැරිය හැකි අතර රෝද නිෂ්පාදන බවට පත් වේ. බලපෑමේ මොහොත දුර්වල වේ. ලෝක හරස් රටක යතුරුපැදි ශූරතාවලියේ සියලුම ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ රීල් භාවිතා කරයි. සියලුම කඳුකර නගර පාපැදි ද රීල් භාවිතා කරයි. කඳුකර මාර්ගවල බෝඩ් රෝද සහිත බයිසිකලයක් පැදවීමේ අපහසුතාවය ගැන සිතා බලන්න.
2. කම්බි රෝදය බරින් සැහැල්ලු වන අතර භ්‍රමණය වන විට වායු ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධය කුඩා වේ. කුඩා විස්ථාපන වාහන සඳහා කම්බි රෝද භාවිතා කිරීම සිසුන්ට ඔවුන්ගේ වැඩ තෙරපුම / බර අනුපාතය වැඩි දියුණු කිරීම, තෙරපුම්-බර අනුපාතය පරිවර්තනය කිරීම සහ වාහනයේ වේගවත් කිරීම සහ කඳු නැගීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. තරඟකාරිත්වය අනුව, ඒවා එකම ආකෘතියට වඩා කුඩා ය.
3. වානේ වයර් රෝද මිලදී ගැනීම / නඩත්තු කිරීම / ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය එකම ආකෘතියට වඩා අඩු වන අතර උපාංග දිගු වේ. හානි සිදුවුවහොත් දුර බැහැර ප්‍රදේශවල හොඳ නිෂ්පාදන සොයාගත හැකිය.


     තහඩු රෝද සහ තීරු ලෙස පොදුවේ හැඳින්වෙන ඩයි වාත්තු රෝදවලට ඒවායේ ප්‍රධාන වාසි ඇත:

1. තහඩු රෝදයට හොඳ දෘඩතාව සහ වේගවත් ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය ඇත. රීල් එකේ දෝෂය නිසා, ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය තැටි රෝදයට වඩා පසුගාමී වේ, විශාල ක්ෂණික ව්‍යවර්ථයක් සහිත විශාල විස්ථාපන රේසිං කාර් සඳහා රීල් සුදුසු නොවේ, එබැවින් තැටි රෝදයක් නොමැති මෝටර් රථයකට එය දුර්ලභ වේ. තැටි හැඩැති ඇඹරුම් රෝදයට විශාල බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි නමුත් බලපෑම ඉතා විශාල නම් එය ආපසු හැරවිය නොහැකි විරූපණයට හෝ ඉරිතැලීම් ඇති කරයි (සමහර ඒවා ඉතා සියුම් හා හඳුනා ගැනීමට අපහසු වේ). මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනයක් ලෙස ස්කූටරය භාවිතා කිරීමට කැමති අය අවධානය යොමු කළ යුතුය.
2. පැතලි රෝදයේ විකේන්ද්රිකතාවය සාමාන්යයෙන් එකම ශ්රේණියට වඩා හොඳයි. අච්චුවේ නිරවද්‍යතාවය ඉහළ මට්ටමක පවතින තාක් කල්, තහඩු රෝදයේ විකේන්ද්‍රීයතාව ඉතා අඩු ලෙස පාලනය කළ හැකි අතර රේඛීය රෝදය දිග දෝෂය වැනි සාධක සලකා බැලිය යුතුය. එබැවින්, රෝදයේ වේගය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, තහඩු රෝදය සාපේක්ෂව ස්ථායී වන අතර විකේන්ද්රික ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය නිසා ඇතිවන කම්පනය කුඩා වන අතර එය අධිවේගී මෝටර් රථයටද ප්‍රයෝජනවත් වේ. ස්ථාවරත්වය.
3. තහඩු රෝදය විශාල ක්ෂණික බලපෑමකට යටත් නොවන්නේ නම්, එය සාමාන්‍යයෙන් වානේ කම්බි රෝදයකට වඩා කල් පවතින අතර වානේ කම්බි රෝදයකට වඩා මලකඩ-ප්‍රතිරෝධී හා විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධී වේ.